Motosega Stihl MS 400 C-M Spranga 50 cm Passo 3/8"
La prima motosega al mondo con pistoni in magnesio con ottimo rapporto peso / potenza e regime massimo elevato. Eccellenti prestazioni di taglio per l'utilizzo professionale nell'ambito forestale. Ideale per abbattere, sramare e lavorare il legno di medie dimensioni. Filtro aria a lunga durata HD2.
Avviamento agevolato grazie alla posizione di partenza e funzione pulsante di arresto. M-Tronic garantisce una ottimale e costante potenza del motore. Dadi anti-perdita sul coperchio del rocchetto, tappi serbatoio senza uso di utensili per un facile e sicuro rifornimento. Peso 5,8 Kg.
- Motosega con ottimo rapporto peso/potenza di 1,41 kg/kW
- La prima motosega STIHL al mondo con pistoni in magnesio
- Per i professionisti della silvicoltura
- Tecnologia STIHL M-Tronic ampliata con calibrazione
DATI TECNICI
- Lunghezza Spranga 50 cm
- Catena Rapid Super, 3/8" P, 1,6 mm
- Passo 3/8"
- Cilindrata cm³ 62,6
- Rapporto Peso/Potenza: 1,41 kg/kW
- Livello di potenza sonora dB(A) 116
- Livello di pressione acustica dB(A): 107
- Valori vibrazioni sinistra/destra m/s² 4,5/4,4
SISTEMA STIHL M-TRONIC
Grazie al sistema STIHL M-Tronic, è possibile ottenere dall'attrezzo le migliori prestazioni fin dall'inizio. La gestione totalmente elettronica del motore regola in ogni condizione di funzionamento la fasatura di accensione e il dosaggio del carburante tenendo conto dei fattori esterni tra cui la temperatura l'altitudine e la qualità di quest'ultimo.
SISTEMA ANTIVIBRAZIONI STIHL
L'erogazione di potenza dell'attrezzo genera vibrazioni che vengono avvertite soprattutto nella zona dell'impugnatura. Gli ammortizzatori e gli elementi di compensazione del sistema antivibrazioni STIHL riducono la trasmissione delle vibrazioni del motore all'impugnatura e quindi al corpo di chi lo utilizza. Di conseguenza, il dispositivo può essere sostenuto in modo più confortevole e consente di lavorare affaticandosi di meno.
DECOMPRESSIONE MANUALE
Avviamento senza sforzo. La valvola di decompressione facilita l'avviamento del dispositivo. Durante l'avviamento è possibile far fuoriuscire dal cilindro una parte della miscela compressa aprendo la valvola. In questo modo si protegge il sistema di avviamento e si riduce l'impiego di forza sulla fune di avviamento.
FILTRO HD2
Il nuovo filtro HD2 con materiale filtrante in polietilene ha pori più sottili del 70% rispetto ai filtri in feltro e poliammide, grazie ai quali può filtrare anche le polveri più sottili. Inoltre è olio idrorepellente, pertanto facile da pulire. In un attimo si può montare e smontare l'anima del filtro rivestita in PET senza uso di utensili.
COMPENSATORE
Manutenzione ridotta, infatti, attraverso la compensazione della pressione, un sistema di regolazione presente all'interno del carburatore che prende il nome di compensatore, garantisce che nonostante l'aumento dell'imbrattamento del filtro dell'aria, la potenza del motore, la qualità dei gas di scarico e il consumo di carburante rimangono pressocchè costanti per un lungo periodo di tempo. Pertanto sarà necessario pulire il filtro dell'aria quando si nota un'evidente diminuzione delle prestazioni. in questo modo è possibile lavorare a lungo senza provvedere alla manutenzione.
FILTRO ARIA CON PREFILTRAGGIO A LUNGA DURATA
Il prefiltraggio rimuove le particelle grossolane e più grandi dal flusso d'aria prima che possano raggiungere il filtro vero e proprio. Il filtro HD2 tiene lontano dal motore anche le polveri sottili, garantendo così una lunga durata di quest'ultimo, il prolungamento degli intervalli di pulizia e la facilità di manutenzione della motosega. Solo se la motosega è dotata di prefiltraggio e filtro HD2 si può parlare di un sistema di filtraggio dell'aria di lunga durata. Questo sistema infatti consente di ottenere una durata del filtro notevolmente più lunga rispetto ai tradizionali sistemi di filtraggio dell'aria.
POMPA OLIO A PORTATA REGOLABILE
Lunghezze di taglio, tipi di legno e tecniche di lavoro diverse necessitano di quantità di olio diverso. La pompa olio a portata regolabile consente di regolare con precisione il dosaggio della portata di olio a seconda delle esigenze. E' possibile ridurre la quantità di olio alimentata fino al 50%.
MOTORE STIHL 2-MIX
Particolarmente efficiente dal punto di vista energetico. Grazie al motore STIHL 2-Mix è possibile ridurre non solo l'inquinamento da gas di scarico, ma anche i consumi e i conseguenti costi di esercizio. Questo motore a 2 tempi richiede poca manutenzione e utilizza il carburante in modo efficiente anche a prestazioni elevate. Il carburante è costituito da una miscela di benzina e olio motore. Il motore STIHL 2-Mix è conforme alla rigorosa direttiva europea sulle emissioni Stage V.
TENSIONE LATERALE DELLA CATENA
Tensionamento semplice in tutta sicurezza. Il tendicatena laterale consente un tensionamento e una sostituzione della catena semplici, rapidi e in tutta sicurezza. La vite di tensionamento viene azionata lateralmente attraverso il coperchio del rocchetto.
TAPPO SERBATOIO OLIO/CARBURANTE
Facilità e rapidità di apertura e chiusura grazie al tappo apribile e richiudibile senza l'uso di attrezzi. Infatti è possibile aprire e chiudere il serbatoio dell'olio e quello del carburante in pochi semplici passaggi grazie alla chiusura a baionetta.
SISTEMA STIHL EMATIC
Consumo ridotto di olio grazie al sistema STIHL Ematic composto da una spranga di guida STIHL Ematic o Ematic S, dalla catena STIHL Oliomatic e da una pompa dell'olio a portata regolabile. Assicura che l'olio catena arrivi dove è necessario per la lubrificazione. In questo modo è possibile ridurre il consumo di olio fino al 50%. Se si lavora spesso in ambienti polverosi o si utilizzano spranghe di guida più lunghe, con il nuovo sistema di pompaggio dell'olio è possibile aumentare la quantità di olio in modo semplice e rapido in qualsiasi momento.
